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商品訊息功能
商品訊息描述
商品訊息特點
商品彈性/有彈性 | ||||||
商品產地/台灣 | ||||||
洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品 | ||||||
Model資訊 183/65(L) 160/45(S) 175/62(M) | ||||||
尺寸 | 全長 | 肩寬 | 胸寬 | 袖長 | 袖口寬 | 下擺寬 |
S | 62 | 41 | 48 | 58 | 8 | 40 |
M | 64 | 43 | 51 | 59 | 8 | 41 |
L | 66 | 45 | 53 | 60 | 9 | 43 |
XL | 69 | 47 | 55 | 62 | 9 | 45 |
單位:公分(單面平量) | ||||||
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交往前請慎選！這三星座對感情超隨便
生活中心／綜合報導
感情中有時你濃我濃，但有時又爾虞我詐，到底心上人是認真的還是玩玩而已，面對這些疑問最是讓人感到焦慮，對此，日前國外網站《Elite Daily》就列出在感情中「只想玩玩」的3大星座，這三個星座並非永遠定不下來，只是他們的感情閱歷會更豐富。
▲圖／pixabay
1.雙子座：
雙子是12星座中最善變的代表，他們總是熱衷追逐新的體驗，所以會給人輕浮的形象，然而這不代表雙子全是「玩咖」，他們只是在找尋美好的愛情。
由於對雙子來說，交際幾乎是與生俱來的能力，所以對於一段感情，他們不會看得太認真，也無法接受一段有束縛的愛情，此外，雙子座相當在乎自己的感受，所以並不會輕易給出承諾，因為自由才是他們需要的。
2.射手座：
射手座可以說是最嚮往自由的代表，正因如此，對於射手來說，在生活中找尋新知識、新體驗是非常重要的，所以他們感情並不會太長久，同時也不會太認真，對於射手來說「身邊可能從來不缺人陪」，優秀的社交能力，也讓他們很難在感情中保持穩定。
3.獅子座：
獅子座特別喜愛「追求」的過程，但在追求到手後又不見得是那個最長久的伴侶，因為獅子喜歡成為大家的焦點，所以就算有另一半，他們也會有其他的目標，同時，獅子座又特別有自信，只要他們喜歡的，就會想辦法去追、去得到。（編輯：陳亦凡）
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台灣大道難行 台中市民懷念BRT？
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台灣大道交通壅塞問題，恐成林佳龍競選連任的大考驗。近日台中市交通局實施台灣大道兩重要路口禁止左轉管制，希望透過車輛斷流與分流，改善台灣大道壅塞情形，卻引起部分民眾的不便與怨言；也讓某些民眾想起胡志強市長設BRT快捷巴士的優點。
交通局是在18日公告，自21日起，台灣大道由台中火車站往台中港的方向，至文心路口時禁止左轉；另外，惠中路北往南至台灣大道，也禁止左轉。此項措施，是為了改善台灣大道壅塞情形。23日早上，交通局長王義川親自前往台灣大道、文心路口視察交通情形。實施兩日來，交通局認為，基本上有改善車流問題。
至於有無影響文心路前一個路口大墩口及下一個路口惠中路的車流，王義川表示，早上前往視察結果，並無太大影響。而且對於東、西向車流的順暢度，有明顯改善。
改善台中市中心交通是從胡志強時代到林佳龍時代都相當重視的議題。胡志強過去規劃的BRT快捷巴士系統，被林佳龍以「騙局一場」取消後，將既有的快捷巴士專用道，另規劃成「優化公車專用道」，在公車班次及運量上，台中市交通局都表示有所改善，同時也改善了汽、機車的交通順暢度。但車流量的增加，仍常造成部分路口的堵塞。
對於在文心路主要路口禁行左轉的措施，是否能有效改善台灣大道在部分路口打結的情形，尚需一段時間觀察。待民眾適應禁止左轉的習慣之後，還要看會否造成前、後路口的交通流量問題。
對於市府這項措施，胡志強時代、前交通局長林良泰指出，在BRT上路時期，除了公車外，台灣大道是在往台中火車站方向禁止於文心路口左轉，並建立完整的預告標誌，讓駕駛人可提前於河南路口或惠中路口左轉；由於事前已做好配套措施，其成效算相當良好。
曾經參與BRT規劃的前交通局專門委員、目前專任逢甲大學運管系助理教授的葉昭甫則表示，在BRT時代，除了文心路口，交通局實際上也在討論另增加某些流量較大的路口要禁止左轉，讓台灣大道的交通更順暢。因此，對於交通局現在的做法，他認為無可厚非。
但重要的是，對於前、後路口的影響、以及配套標誌與宣導要做好，以免用路人臨時措手不及，影響文心路下一個路口的壅塞。
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
他說，市民會不會養成搭乘大眾運輸習慣，除運量要充足之外，上、下車搭乘時間能不能準點，是一項重要的考量。如果公車專用道仍然經常堵塞、無法準點，則為了機動性和準時，一般機車及汽車族轉搭的意願也不會很高。
葉昭甫表示，胡志強時代規劃的BRT，在七年內會完成六條快捷巴士路網，第一條就是台灣大道的藍線。藍線除到達靜宜大學，也會延伸到台中港，並拉出一條支線往清泉崗。一旦陸續完成六條BRT，加上文心路捷運綠線的完成，台中民眾將有相當完善及方便的交通路網。
當時BRT會獲得朝野議員的贊同通過，是大家經過溝通之後有所共識、認為是一項短期內就能有效改善台中交通的重大措施。他認為，「主政者實在應該給用心良好的交通規劃一點時間」。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車使用人願意改變習慣，搭稱大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
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