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下面附上一則新聞讓大家了解時事
原民會：原民法扶補助沒排富
【記者陳金寶台北報導】立法院內政委員會12日審查原民會預算，針對行政院發言人谷辣斯申請法扶事件，立委提案凍結原住民法扶業務相關預算10%；原民會表示，原住民是基於民族權利，有很多文化上的弱勢，所以沒有排富。
行政院發言人谷辣斯日前不滿律師陳采邑臉書發文，提告刑事妨害名譽；她申請財團法人法律扶助基金會律師來打官司，引來外界討論。
立法院內政委員會12日邀請原住民族委員會主任委員夷將•拔路兒列席，繼續審查原民會及附屬單位預算案。
時代力量立委高潞•以用提案表示，具原住民身分者都有強制律師服務並經費補助，但因近期時事為人詬病；又因原住民族法扶經費來源，在預算書未敘明收支，經查是來自公益彩券回饋金補助，編列在「促進原住民就業」預算科目中。
高潞•以用提案指出，預算書編列不合理，法扶補助機制也不合理，因此在「促進原住民就業」科目，原編列新台幣3億3428萬6000元，提案凍結10%，待原民會就具體補助機制及預算書編定合理收支項目提出專案報告，並經內政委員會同意後，始得動支。
國民黨立委孔文吉強調，法扶的申請人資格，盼要能真正幫助弱勢，原住民也有經濟、社會地位比較高的，對於申請條件是否要限制，他認為不一定要排富，「可能要排除特別人士」。
原民會社會福利處長王慧玲指出，法律扶助部分，原住民是基於「民族權利」所以沒有排富；過去修法過程中，立委也很關切原住民法律扶助部分，需要有更多理解，甚至因為原住民在跟法律系統做對話時，有很多文化上的弱勢，所以是不排富，是從民族權利來關注。
王慧玲說，預算書是依公益彩券回饋金運用及管理作業要點裡的弱勢族群就業服務事宜，推展社會福利事項，「法律扶助就是社會福利的一環」。2018/12/12
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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