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商品訊息描述
更大更優越
Nike Air Max 720 採用的 Air 氣墊厚度超越以往所有 Nike 鞋款，為足下注入更多空氣，帶來不可思議的全日舒適著感。Air Max 的氣墊是不是大過頭了？其實這樣正好。
非逛不可流行>優點
- 720 Air 氣墊長度延伸至整個外底，Air 氣墊厚度超越以往所有 Nike 鞋款
- 以自然環境為配色靈感，與鞋身未來感造型形成搶眼對比。
- 鞋面塑模線條自兩側向外放射，呈現漣漪般的設計感。
- 鞋跟夾片延伸 Air 氣墊造型，加強視覺衝擊感。
產品詳細資料
- 布質與合成材質
- 橡膠外底
- 顯示顏色： Team Orange/黑色/University Gold
- 款式： AO2924-800
- 原產國/地區： 越南
Nike Air Max 緣起1978 年時，Nike 的革命性 Air-Sole 氣墊成為 Nike 鞋款中的一部分。1987 年推出的 Nike Air Max 1，後跟位置的氣墊首次外露亮相，讓粉絲不只能感覺到 Air-Sole 的舒適，還可以一睹其真面目。自此而後，新一代的 Nike Air Max 鞋款都因大膽亮眼的顏色與可靠輕盈的緩震效果，深受運動員與收藏家的青睞。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB》明年先發投手太年輕 勇士要凱柯穩軍心
亞特蘭大勇士今年球季氣勢如虹，以90勝72敗的戰績在國聯東區獨占鰲頭，但很可惜他們今年季後賽在分區系列賽就被洛杉磯道奇淘汰出局，畢竟勇士這群小將們都還年輕，今年全隊的平均年齡僅27.7歲，排名30支球隊第22名，讓球團覺得球隊需要幾名資深老將來穩定軍心，據媒體報導，勇士今天也公布了理想人選。
根據《波士頓環球報》（The Boston Globe）記者卡法多（Nick Cafardo）的報導指出，勇士希望能從自由市場簽下休士頓太空人「大鬍子」凱柯（Dallas Keuchel），現在勇士的先發陣容中，最年長的是有3位球員，分別是佛提奈維奇（Mike Foltynewicz）、德黑蘭（Julio Teheran）和高斯曼（Kevin Gausman），3人皆為28歲，至於紐康柏（Sean Newcomb）和圖薩特（Touki Toussaint）則是在26歲以下，因此勇士急需要1名有豐富經歷的投手坐鎮來穩定軍心。
Report: Braves want Keuchel https://t.co/Hr60HKeiwZpic.twitter.com/UUnTlOjczd
— theScore MLB (@theScoreMLB) December 2, 2018
在進攻方面，勇士今年球季結束已經分別用1年200萬美元簽下老捕手麥肯（Brian McCann）和1年2300萬美元簽下重砲三壘手唐納森（Josh Donaldson），帶領阿庫尼亞（Ronald Acuna Jr.）等年輕人向前衝。
根據數據網站（Spotrac）的預測，凱柯目前在市場上是1名年薪2000萬美元左右的選手，勇士本季的先發輪值已經夠強悍，先發投手的防禦率僅3.50，全大聯盟只有4支球隊的先發投手防禦率可以壓在3.50以下，目前包含多倫多藍鳥和辛辛那提紅人都對凱柯有興趣，如果勇士真的簽下他，來年的投手戰力在聯盟將會是數一數二的。
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"撞"況頻傳！ 嚴抓公車停靠區違停
台北市 / 綜合報導
您還記得這起驚悚的死亡車禍嗎？2017年9月，新北市有2名女大生因為許多車輛違停佔用公車格，導致她們的機車為了閃公車，跟貨車發生擦撞，後座的女生不幸遭到輾斃。其實，汽機車在公車停靠區任意違停現象真的非常嚴重，不僅民眾上下公車得鑽縫隙，險象環生，機車族閃避公車更是「撞」況頻傳！以往警方取締違停、趕完一批又來一批，但現在，台北市已經要求公車業者加裝行車紀錄器抓違停，而五都也將祭出科技執法，搶救用路人的安全。
這是去年九月，發生在新北市中和的驚悚事故，公車開在路上正慢慢往右停靠，準備讓乘客上下車，沒想到左後方突然竄出一輛機車，緊接著另一輛貨車，也跟著衝出來，機車夾在兩輛大車中間，短短一瞬間發生擦撞，機車重心不穩倒地、後座20歲的醫學系女學生，硬生生被貨車後輪輾了過去，當場命喪輪下。
監視器沒拍到的是，當時公車無法靠站竟然是因為公車站被整排違停的計程車停滿，後方的機車和貨車都想往左邊超車，才會發生這樣的憾事。而公車停靠區被當成臨時停車場的狀況，到底有多嚴重？
像這位媽媽想搭車，但公車停靠區前面一輛銀色轎車、後面一輛計程車停滿滿，公車勉強停下來，不得已只能跟銀色轎車併排，停在路中央，乘客下車好危險，要上車的也只能勉強擠進縫隙，才能爬上車門，畫面險象環生。
採訪小組從台北市內湖的公車總站上公車，實際走一遭就觀察到，有計程車駕駛貪圖方便，在公車停靠區上下客人，還有小貨車準備卸貨，更有大刺刺開著後車廂，完全沒想移動的車輛，看見這些景象，資歷六年的公車司機羅大哥很無奈。
以台北市而言，近五年來，在公車停靠區違停或臨停遭取締的件數，每年都超過三萬件，在公車招呼站10公尺內因違停發生的事故，五年來也有70件，避免「撞」況不斷發生，從2016年6月開始，北市府鼓勵公車業者以行車紀錄器檢舉違停車輛。
五都將祭出科技執法，最快在2018年下半年實施，台中市將在新光三越、大遠百，和中友百貨商圈的公車站，設立可偵測車牌及車種的攝影機。桃園市則預計在公車格裝設「地磁系統」，一旦偵測到區域內有其他車輛，將會通報警方取締。此外雙北市、高雄市也正在研議計畫跟進。
交通部今年一月宣告修正道路交通管理處罰條例，在公車招呼站10公尺內停車，機車違規最低將裁罰900元，汽車罰1200元，比現行的最低罰鍰，提高300元額度，現在修法提高違停罰則、並執行科技執法，或許雙管齊下，能達到嚇阻效果，不會讓員取締違停。趕完一批又來一批，也讓小市民搭公車、騎機車不再提心吊膽。
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